Rússia pode voltar atrás

Um dia depois de reconhecer as regiões da Abkhásia e Ossétia do Sul, os países-membros da OTAN afirmaram que condenaram a Rússia pela decisão e pediram para moscou que reverta a situação.
"O Conselho do Atlântico Norte condena a decisão da Federação Russa de estender o reconhecimento às regiões de Abkházia e Ossétia do Sul, na Geórgia, e pede que a Rússia reverta esta decisão"

Gabriela Luciani

Geórgia prolonga estado de guerra após Rússia manter tropas no país

O Parlamento da Geórgia prolongou neste sábado por mais duas semanas o status de "estado de guerra" no país por considerar que a Rússia descumpriu o compromisso de retirar suas tropas do território georgiano para as regiões separatistas da Ossétia do Sul e da Abkházia.
Os deputados aprovaram assim o pedido do presidente georgiano, Mikhail Saakashvili, que argumentou que a prorrogação do estado de guerra é necessária "porque as tropas russas permanecem na Geórgia em violação ao acordo de cessar-fogo".
O estado de guerra foi implantado no país por duas semanas no último dia 8, quando a Rússia enviou seu Exército para a Geórgia com o objetivo de defender a separatista Ossétia do Sul dos ataques das tropas georgianas.
A Rússia declarou ontem à noite que tinha recuado suas tropas do território georgiano para a Ossétia do Sul, mas Tbilisi denunciou hoje que os militares russos ainda mantêm sob seu controle regiões estratégicas do país e várias localidades, como o porto de Poti e a cidade de Senaki, no oeste perto da também separatista Abkházia.
"A situação melhorou apenas ligeiramente após a retirada das principais unidades da Rússia, já que as tropas russas ainda mantêm o controle de vários territórios estratégicos", disse à imprensa o deputado georgiano David Darchiashvli.

Angela M. Colares

O porto de São Francisco do Sul é o quinto maior porto do Brasil em movimentação de container. É administrado pelo governo do Estado de Santa Catarina. Está situado na baia de Babitonga, tem influencia em SC e parte do RS. Além da administração do governo, o porto de São Francisco do Sul recebe investimentos de empresas como Terlogs, Bunge e a CIDASC o que contribui para a agilidade nas operações. Os acessos ao porto são: rodoviário - BR-280 / BR-101 e BR-116, ferroviário- Ferrovia Sul-Atlântico S/A, e marítimo - farol da ponta José Dias.

Os principais produtos movimentados são: Granel sólido: farelo de soja, fertilizantes, milho; Granel líquido: óleo de soja, petróleo; Carga geral: blocos de motor, compressores, eletro-eletrônicos, carne congelada, artigos têxtil, cerâmica, ferro fundido, madeira, papel Kraft e contêineres.

Área total: 36.000m2

Gabriela L. e Katrin

Porto de Imbituba

O Porto de Imbituba está estrategicamente localizado no "epicentro" do Mercosul, tendo, desta forma comunicação fácil com as maiores regiões produtoras e consumidoras, não só do país, mas da América do Sul como todo.
Foi construído em uma enseada aberta ao mar. O canal de acesso ao porto é profundo, permitindo a navegação de navios de grande porte a qualquer hora do dia e da noite.
Atualmente conta com quatro Berços de Atracação.
Principais produtos transportados: granéis sólidos e líquidos, congelados, contêineres e carga geral. Com destaque nas importações de fertilizantes, coque, milho, sal e barrilha e nas exportações de congelados, açúcar e contêineres.
O PORTO DE IMBITUBA movimentou, neste mês de março, 191.571 ton. de cargas, o que corresponde à maior movimentação dos últimos 17 anos e 7 meses. E em média, movimenta pouco mais de um milhão de toneladas por ano.

Marina

Porto de Imbituba

Em 1870, foram descobertas jazidas de carvão no sul de Santa Catarina, nas vertentes do rio Tubarão. Estudos realizados na época apontavam Imbituba como o local ideal para a construção de um porto para a movimentação desse minério.
Mas as obras de construção do Porto só se efetivaram mesmo a partir de 1919, com o pioneirismo do empresário carioca Henrique Lage.
O Porto de Imbituba é administrado pela Companhia Docas de Imbituba, empresa de Capital Aberto que detém a concessão para exploração comercial do Porto até o ano 2012. Constituindo-se, assim, o único porto Público do país administrado por uma empresa privada.
Localizado no litoral sul do estado de Santa Catarina a cerca de 90 km da capital Florianópolis, estando conectado à BR-101.


Angela

Porto de Itajaí

Luiza

Porto de Itajaí

Sendo tradicionalmente um porto de carga geral, o Porto de Itajaí vem apresentando um crescimento surpreendente nos últimos anos. A movimentação financeira das mercadorias que circulam através do Porto de Itajaí apresentou o maior incremento dos últimos cinco anos. Entre exportações e importações foram movimentados, de janeiro a julho, US$ 6,5 bilhões. O total representa um crescimento de 40,61% em relação ao mesmo período de 2007. Os dados são do Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior (MDIC). Dos 22 estados que exportam mercadorias através de Itajaí, Santa Catarina foi responsável pela movimentação de 59,37%.

Área: Suas instalações têm mais de 15.000 m² de área coberta para estocagem de produtos e 38.000 m² de área descoberta para armazenagem de contêineres. Sendo que até o final de 2008 o Porto Municipal de Itajaí deve ampliar em 64 mil metros quadrados a área para armazenagem de contêineres.

Principais produtos exportados: madeira, pisos cerâmicos, máquinas, açúcar, papel e fumo.

Principais produtos importados: trigo, produtos químicos, motores, têxteis, papel e pisos cerâmicos.

Áreas de influências: Santa Catarina, Rio Grande do Sul, Paraná, Mato Grosso, Mato Grosso do Sul e São Paulo.

Priscilla